Paris-Dakar 2009 pelos Andes

..........O famoso Rally completa

O famoso Rally completa a trigésima edição trocando a exclusividade da areia por neve e umidade: o percurso será pela América do Sul, e cruzará os altos picos dos Andes.
Buenos Aires será o Alfa e o Ômega da competição. Os azes percorrerão o sul do continente, e voltarão à capital platina, depois de cumprirem o roteiro de aproximadamente dez mil km. Os sulamericanos apreciadores do automobilismo poderão apreciar os exóticos protótipos, desta feita adaptados para andar em pistas barrentas e escorregadias, além das imensas dunas que terão pela frente, especialmente no Atacama; e o mundo por certo usufruirá de imagens mais gratificantesdo que a monotonia do deserto africano, especialmente da travessia sobre a estupenda Cordilheira.

As duplas cruzarão as províncias de La Pampa, Río Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja, Córdoba, Santa Fe e, naturalmente, Buenos Aires. Ao transporem os magestosos Andes, os contendores acelerarão pelas regiões chilenas de Valparaíso, Coquimbo e Atacama.

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A metrópole porteña assistirá uma movimentação maior do que a presenciada na Copa do Mundo de 1978. O argentino sempre foi fanático pelo esporte-motor.. Por seus pampas já se disputam provas de rally pelo campeonato mundial, além das competições de velocidade, em dezenas de autódromos espalhados no aprazível country. Ora milhares de turistas acorrem no intuito de verem de perto as resistentes máquinas, apresentadas por mais de quinhentas equipes, oriundas de cincoenta diversas nacionalidades. As inscrições contemplam quatro categorias: motos (230), quadriciclos (30), carros (188) e caminhões (82).

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É bom que se frise, por oportuno, que o estupendo evento não conta com a unanimidade.
Não são poucos os que se opõem à invasão dos monstros metálicos. Levantam-se ponderações e protestos ecológicos. Listas percorreram o cone sul na esperança que uma quantidade enorme de assinaturas seja capaz de elidir a programação.
Dizem que pode afetar especialmente o deserto do Atacama. Não sei no quê. Dizem afetar sítios arqueológicos, mas qual reduto não possui história na face da terra? O perigo é de serem colhidos por algum participante, isso sim, se ficarem por aí, na beira da estrada com seus parcos cartazes.
Dom Quixote não tem chance. A promoção dos recantos, o turismo de massa, as redes de TV e hoteleira, revistas e jornais, as próprias equipes, os patrocinadores, e os diversos fluxos financeiros sobrepujam as preocupações com eventuais danos ao sistema. As imagens da competição serão difundidas por duas centenas de países, através de 80 canais – entre os quais, 25 estão presentes no acampamento. Organizadores e torcidas dizem que mais importante do que o cenário são os atores.
Por outro lado, associações ruralistas da província argentina de La Pampa se vestirão à caráter de gaucho, não para torcer, mas para protestar frente às câmeras de todo o mundo contra a "política agrária" de constante intervenção estatal efetuado pela reina Kirchner.
Se na África, além dos perigos do deserto, a segurança dos pilotos estava em risco por causa de ameaças terroristas e conflitos políticos, ora temos a iminência dos atropelamentos sobre esses grupos, somados aos fanáticos torcedores. Não há como oferecer segurança em todo longo circuito.
Veja a Primeira etapa
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Acompanhe diariamente o desenrolar da emocionante aventura.
Brasil sofre baixas por acidentes.
Estranha morte no Paris-Dakar
5. etapa - Classificação
6. etapa - Classificação
7. etapa - Classificação
8. etapa Classificação
Dakar - 9. etapa
Dakar: a classificação na tenebrosa 10. Etapa
A dureza do Dakar 2009
Dakar: 11. Etapa - Rumo à Argentina
Dakar: 12. Etapa - Líder se acidenta - Classificação
Dakar - 13. etapa -
Dakar: última Etapa
Show de imagens do Dakar 2009

O favorito da prova é Stéphane Peterhansel,
nada menos que hexa-campeão em motos,
e tricampeão nos carros.
O francês pilota um Mitsubishi Evolution.

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O espanhol Carlos Sainz, da Volkswagen,
também é figura provável no pódium da
principal categoria, até por contar com o
apoio local.

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A prova terá 17 competidores brasileiros dentre os 530 inscritos. A Equipe Petrobras Lubrax é a única a participar em três categorias simultaneamente: moto (Rodolpho Mattheis), carro (dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad) e caminhão (André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec). A competência da equipe, o excelente equipamento, e o trajeto de certo modo mais familiar elevam a representação brasileira a grande chance para trazer um troféu.

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Ao piloto Jean Azevedo as condições da prova surpreenderão até os
mais experientes competidores:

Tenho certeza que este rally impressionará a todos pela dificuldade e beleza dos lugares onde vamos passar. Além disso, também exigirá muito do preparo físico dos pilotos por conta das altitudes, que chegam a 5.000 metros. Será um rali duro com muitas variações de terreno. Na Argentina teremos mais caminhos de terra até chegar perto dos Andes para começar a ‘pedreira’. A partir daí serão etapas de muita quebradeira antes de chegarmos a Mendoza. Já no Chile encontraremos muita areia no Deserto do Atacama. Creio que neste momento será a parte mais difícil do rally, inclusive superando a Mauritânia, que sempre foi o local africano com mais desafios. Apesar de serem poucos dias no deserto, serão etapas intensas com dunas muito altas.

O engraçado é conservar a mesma designação. Paris-Dakar em direção à Patagônia e depois cruzando os Andes não deixa de ser surrealista.

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Partidas ..................Chegadas........Trechos especiais........Total

03/01/09	Buenos Aires	Sta Rosa de la Pampa	196 km	371 km	166 km	733 km
04/01/09	Sta Rosa de la Pampa	Puerto Madryn	0 km	237 km	600 km	837 km
05/01/09	Puerto Madryn	Jacobacci	70 km	616 km	8 km	694 km
06/01/09	Jacobacci	Neuquen	4 km	459 km	25 km	488 km
07/01/09	Neuquen	San Rafaël	173 km	506 km	84 km	763 km
08/01/09	San Rafaël	Mendoza	76 km	395 km	154 km	625 km
09/01/09	Mendoza	Valparaiso	80 km	419 km	317 km	816 km
10/01/09	Dia de descanso
11/01/09	Valparaiso	La Serena	245 km	294 km	113 km	652 km
12/01/09	La Serena	Copiapo	88 km	449 km	0 km	537 km
13/01/08	Copiapo	Copiapo	20 km	666 km	0 km	686 km
14/01/08	Copiapo	Fiambala	20 km	215 km	445 km	680 km
15/01/08	Fiambala	La Rioja	4 km	253 km	261 km	518 km
16/01/08	La Rioja	Cordoba	161 km	545 km	47 km	753 km
17/01/08	Cordoba	Buenos Aires	224 km	227 km	341 km	792 km
18/01/08	Buenos Aires	Buenos Aires	0 km	0 km	0 km	0 km
TOTAL			1,361 km	5,652 km	2,561 km	9,574 km