Prato cheio à Comissão da Verdade: a morte de Castello Branco

A colisão aérea que matou um presidente da República e mudou o rumo da história política do País vai sair das sombras dos arquivos para ser reaberta à luz do dia, quase 40 anos depois. Foi atentado? A segunda morte de Castello Branco

As Forças Armadas não podem atraiçoar o Brasil. Defender privilégios de classes ricas está na mesma linha antidemocrática de servir a ditaduras fascistas ou sindico-comunistas
CASTELLO BRANCO, 1962  

Costa e Silva anuncia o AI-5.  O mentor,  Ministro da Fazenda Delfim Netto. é o segundo da direita à esquerda, 

Na manhã de 18 de julho, Castello Branco saiu do sítio da escritora Rachel de Queiroz, sua amiga, e decolou de Quixadá para Fortaleza a bordo do Aztec cedido pelo Governo do Ceará. Estavam a bordo do bimotor a escritora Alba Frota, o major Manuel Nepomuceno, o irmão do Marechal, Cândido Castello Branco, o comandante Celso Tinoco Chagas e o co-piloto Emílio Celso Chagas, filho do comandante. O tempo estava bom, visibilidade praticamente ilimitada e nebulosidade insignificante. O Aztec decolou do sítio de Rachel de Queiroz às 9 horas da manhã e voou em cruzeiro no nível de voo visual 055 (cinco mil e quinhentos pés). Trinta minutos depois, já durante a descida para Fortaleza, um jato de caça atingiu a deriva do Aztec, decepando-a. Enquanto o jato perdia o tanque que já estava vazio, localizado na ponta da asa fatídica, retornando  tranquilamente à base, sabe-se lá onde. O pequeno e lento bimotor convencional se precipitou rumo ao solo.

Na ocasião do acidente, houve uma investigação, que concluiu que o choque foi acidental, que ambas as aeronaves estavam em um mesmo "corredor" em direção à Fortaleza, e que teria havido, possivelmente, falha do controle de tráfego aéreo. E ficou por isso mesmo, já que o Governo Federal, naquela época, controlava tudo com "mão de ferro", censurando a imprensa e calando a oposição. Cultura Aeronáutica: O estranho acidente que matou o Marechal ..

No resgate a equipe destroçou o avião a machadadas, carregando as vítimas nas costas, sem qualquer técnica. O enigma permanece ."Os militares construíram uma mentira", afirma  sobrevivente da tragédia, Emílio Celso Chagas,  co-piloto do bimotor Piper Aztec. “Esse caso tem de ser esclarecido. Ainda é possível.” Com certeza. O fato desencadeou não somente o AI5 e a tortura, como as formidáveis maracutaias monetaristas do Czar da Economia. O relatório oficial conclui que o caça atingiu o avião civil num ponto nevrálgico. O caça, porém, estava com um de seus tanques vazio, justamente o que se localiza na asa que riscou o Piper Aztec. "As enormes brechas na investigação oficial, que incluem a falta de explicação para o choque num dia de céu claro e sem nuvens, levantam a suspeita de que, em plena ditadura militar, alguns deles tenham se transformado em pilotos de guerra." O toque foi com a ponta da asa sobre a ponta da cauda do Piper,  parte mais frágil, e mais facilmente acessível do avião, o que aumentaria a chance do êxito total - desde a consecução macabra ao menor dano do agressor, minimizando o risco do piloto militar. Vale lembrar: caso errasse o trapézio, e arruinasse também sua aeronave, este piloto aind contava com a salvaguarda do para-quedas. Ao historiador cearense Pedro Paulo Menezes, há 20 anos investigando o episódio, não restava dúvidas:a colisão fora  premeditada. Em 2003 publicou uma infinidade de dados comprometedores. Título do livro: "J´Accuse - O clamor de uma verdade". 

“Tenho procurado, todos esses anos, mais explicações oficiais para o acidente, mas jamais a Aeronáutica me deu qualquer tipo de informação”, reclamava o comandante Emílio Chagas, que perdeu o pai no acidente. Não convém à elevada Comissão da Verdade iniciar sua tarefa  na elucidação da fundamental à todas demaisl?

O TF-33  causador do "atropelamento".

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